इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस: पाक का इनकार, IAF ने कराई सुरक्षित लैंडिंग

आख़िर तक – एक नज़र में

दिल्ली-श्रीनगर इंडिगो फ्लाइट गंभीर इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस का शिकार हुई। विमान में 220 से अधिक यात्री और सांसद सवार थे।
खराब मौसम से बचने के लिए पाकिस्तानी एयरस्पेस में प्रवेश का अनुरोध खारिज कर दिया गया।
भारतीय वायु सेना ने समन्वय कर विमान को सुरक्षित लैंडिंग तक पहुंचाया।
घटना 21 मई की है; विमान को श्रीनगर में उतारा गया, नाक क्षतिग्रस्त हुई।
पाकिस्तान ने NOTAM के तहत भारतीय विमानों पर प्रतिबंध लगाया हुआ था।

आख़िर तक – विस्तृत समाचार

एक गंभीर इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस की घटना में, भारतीय वायु सेना (IAF) ने सराहनीय भूमिका निभाई। दिल्ली से श्रीनगर जा रही इंडिगो की एक उड़ान को पाकिस्तान द्वारा अपना हवाई क्षेत्र इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं मिली। यह विमान भीषण ओलावृष्टि और अशांति का सामना कर रहा था। इसके बाद भारतीय वायु सेना की इकाइयों ने एक सुरक्षित मार्ग समन्वित किया। उन्होंने विमान को श्रीनगर में सफलतापूर्वक लैंडिंग के लिए निर्देशित किया।

अशांति और पाकिस्तानी एयरस्पेस से इनकार

भारतीय वायु सेना के सूत्रों ने इंडिया टुडे टीवी को यह जानकारी दी। 21 मई को दिल्ली से श्रीनगर जा रही इंडिगो की उड़ान 6E-2142 में यह घटना हुई। विमान में 220 से अधिक यात्री सवार थे। इनमें संसद सदस्य भी शामिल थे। उड़ान मध्य हवा में भारी इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस में फंस गई। बुधवार रात उत्तर भारत में मौसम में अचानक बदलाव आया था। इसके कारण विमान की नाक (रेडोम) को स्पष्ट क्षति पहुंची।

इस स्थिति में, पायलट ने खराब मौसम से बचने के लिए पाकिस्तानी एयरस्पेस के माध्यम से एक संक्षिप्त ओवरफ्लाइट का अनुरोध किया। हालांकि, लाहौर एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने यह अनुरोध अस्वीकार कर दिया। यह इनकार भारत के लिए चुनौतीपूर्ण स्थिति थी।

पाकिस्तान के इनकार का कारण: NOTAM

भारतीय वायु सेना के सूत्रों ने पुष्टि की। इनकार पाकिस्तान के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण द्वारा जारी एक NOTAM (नोटिस टू एयरमेन) – A0220/25 के अनुरूप था। यह NOTAM भारतीय पंजीकृत नागरिक और सैन्य विमानों को पाकिस्तानी एयरस्पेस में प्रवेश करने से रोकता है।

यह प्रतिबंध 23 मई की मध्यरात्रि तक लागू था। भारतीय एयरलाइनों द्वारा मानक मार्ग योजना में इसे ध्यान में रखा गया था। शुक्रवार को पाकिस्तान ने कहा कि उसने भारतीय उड़ानों के लिए अपने हवाई क्षेत्र पर प्रतिबंध 24 जून तक बढ़ा दिया है। यह स्थिति भारतीय उड़ानों के लिए एक बाधा है।

भारतीय वायु सेना की निर्णायक भूमिका

उत्तरी क्षेत्र नियंत्रण (Northern Area Control) ने तुरंत इंडिगो क्रू को NOTAM के अनुसार सलाह दी। उन्होंने दिल्ली क्षेत्र नियंत्रण के साथ समन्वय शुरू किया। सूत्रों ने कहा कि क्रू को लाहौर नियंत्रण आवृत्तियां भी प्रदान की गईं। यह मौसम संबंधी डायवर्जन के लिए मंजूरी मिल सकने की स्थिति में किया गया था।

पाकिस्तानी एयरस्पेस से मंजूरी न मिलने पर, उड़ान ने श्रीनगर की ओर अपना मार्ग बदल दिया। वहां से, भारतीय वायु सेना ने वास्तविक समय पर सहायता प्रदान की। इसमें नियंत्रण वैक्टर और ग्राउंडस्पीड अपडेट शामिल थे। इसका उद्देश्य विमान को प्रतिकूल परिस्थितियों से निकालकर सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित करना था। यह IAF की तत्परता को दर्शाता है।

सुरक्षित लैंडिंग और विमान क्षति

श्रीनगर के पास पहुंचने पर ओलावृष्टि की चपेट में आने के बाद विमान में मध्य हवा में आपातकाल घोषित किया गया था। पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल को सतर्क किया। उन्होंने शाम 6:30 बजे सुरक्षित लैंडिंग करने में सफलता पाई।

सभी यात्रियों और चालक दल के सदस्यों को सुरक्षित निकाल लिया गया। हालांकि, विमान की नाक को काफी विमान क्षति हुई। यह क्षति इतनी थी कि एयरलाइन ने इसे “एयरक्राफ्ट ऑन ग्राउंड” (AOG) घोषित कर दिया। इसे तत्काल मरम्मत के लिए रोक दिया गया।

विमान में सवार विशिष्ट यात्री

इस उड़ान में तृणमूल कांग्रेस के पांच नेता सवार थे। इनमें डेरेक ओ’ब्रायन, नदीमुल हक, सागरिका घोष, मानस भुनिया और ममता ठाकुर शामिल थे। उनकी उपस्थिति ने घटना को और अधिक ध्यान आकर्षित किया। इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस की यह घटना यात्रियों के लिए भयावह अनुभव रही होगी।

आख़िर तक – याद रखने योग्य बातें

इंडिगो फ्लाइट टर्बुलेंस का शिकार हुई दिल्ली-श्रीनगर उड़ान को पाकिस्तानी एयरस्पेस में प्रवेश नहीं मिला।
भारतीय वायु सेना ने महत्वपूर्ण समन्वय और मार्गदर्शन प्रदान कर श्रीनगर में सुरक्षित लैंडिंग सुनिश्चित की।
पाकिस्तान का इनकार एक मौजूदा NOTAM पर आधारित था जो भारतीय विमानों को प्रतिबंधित करता है।
खराब मौसम और ओलावृष्टि के कारण विमान की नाक को विमान क्षति हुई, यात्री सुरक्षित रहे।
विमान में कई सांसद भी सवार थे, जिससे घटना की गंभीरता और बढ़ गई।